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武汉闹市隔离护栏增高 增加20厘米更显人性化

放大字体  缩小字体 发布日期:2011-11-14  来源:湖北日报  浏览次数:2633
核心提示: 湖北日报讯 (记者姚启慧、通讯员程凡耘、张明)细心的市民近日发现,武昌友谊大道上的隔离护栏个头明显增高。昨从武汉交管部门
       湖北日报讯 (记者姚启慧、通讯员程凡耘、张明)细心的市民近日发现,武昌友谊大道上的隔离护栏“个头”明显增高。昨从武汉交管部门获悉,目前,武汉二环线内已有70公里长主干道中心隔离护栏换成了京式护栏,新护中间高、两头低,且变得更高更“壮”了。
  这种新护栏取经自北京,采用特有的坡形设计,即中间部分高度为1.2米,在靠近路口时护栏高度逐渐降低,最低处为0.8米。
  据悉,以前的汉式护栏仅高1米,很容易翻越,路人跨栏横穿马路,交通事故频发。仅今年上半年,江城就有85人因翻越护栏被汽车撞伤,其中10人重伤。
  为何中间高,两头低?武昌交通大队民警称,汽车需在路口调头,太高了会被护栏遮挡视野,导致事故。
  据介绍,京式护栏顶部是圆弧形,造型美观,且基座及栏杆更加扎实,不会轻易被事故车辆撞倒,安全性更高。
  目前,武汉交管部门已对二环线内中心城区主干道隔离护栏陆续更换,解放大道、常青路、青年路、中北路、中山路等路段均已安装,年内准备在市区人流车流密集地段再新增京式护栏50公里。
  20厘米的背后
  湖北日报讯 记者 姚启慧
  以人为本,见诸细节。道路中间的隔离护栏,是茫茫车海中的生命线。“长高”的护栏,消除的是令人忧心的交通隐患。
  在武昌傅家坡长途汽车站门前,曾一度“跨栏者”众多。昨日上午,记者在此蹲守半小时,仅发现一名操外地口音的男子翻越护栏。洪山交通大队二中队队长胡礼军说,他们今年曾安排3名民警及4名保安在车站门前执勤,但仍有3人因翻越护栏被汽车撞伤,1人命丧车轮。9月,新护栏安装后,“跨栏”人数大大减少,再也没有出现过事故。
  汉正街利济路路口至武胜路家乐福门前相隔仅400多米,虽然有两座人行天桥,但上半年仍发生5起行人“跨栏”被车撞伤的事故。硚口交通大队一中队副队长段智迪介绍,护栏“长高”20厘米后,“跨栏”现象已近绝迹。
  有人说,护栏是一把文明的标尺,丈量着一座城市交通参与者文明程度的高低,隔离护栏越低,才说明市民的自律性越高。但20厘米传出的信息却不止如此。它反映的是,我们的城市管理者从通过大手笔、大制作来提升城市品质,慢慢朝精细化管理的方向迈进,在细节中“以人为本”,从根本上提高着城市建设管理水平。“城管革命”正在为江城铺开一个城市新卷轴,其核心就是管理理念的革命,作为细节的隔离护栏,只是画卷中的一笔。
 
 
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