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铁道部出台《铁路线路防护栅栏管理办法》

放大字体  缩小字体 发布日期:2010-08-01  作者:中国护栏网  浏览次数:1316
核心提示:       近几年内我国发生多起铁路交通事故:2008年1月23日晚上8点48分,北京开往青岛四方的动车

       近几年内我国发生多起铁路交通事故:2008年1月23日晚上8点48分,北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤;
2008年4月28日凌晨4时41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。已造成71人死亡416人受伤。俗称“4·28事故”。                                                                                               2010年5月23日凌晨2时许,K859次旅客列车在江西省境内发生脱线事故,致19人遇难71人受伤。

为加强铁路线路防护栅栏管理,确保铁路行车安全和人身安全,铁道部近日出台《铁路线路防护栅栏管理办法》,提出时速超过120公里的既有线和客运专线均应设置防护栅栏。
  铁路线路防护栅栏是重要的铁路行车设备,是铁路行车安全的重要屏障。为确保铁路行车安全,减少路内外人身伤亡事故,根据《铁路运输安全保护条例》有关规定,铁道部制定了此办法。《办法》提出,凡铁路线路区间允许速度超过时速120公里的既有线和客运专线,均应设置防护栅栏进行封闭。
  《办法》指出,栅栏应按照铁路线路防护栅栏通用图进行施工。既有线防护栅栏,凡不符合通用图要求的,应结合更新改造逐步达标。此外,新建或改建铁路工程,凡符合安设栅栏条件的必须与工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
  《办法》还指出,防护栅栏除具封闭功能外,还应兼顾与线路的协调、美观。一般地段防护栅栏顶端和下端纵向平齐,下端距地面不超过10厘米;与线路走向基本平行;与桥梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物合理顺接,无缺口、不零乱;基础牢固稳定,不松动、不下沉、不阻水。
  《办法》强调,靠近村镇、人口密集区、车站两端、上跨立交桥下线路两侧等特殊地段,防护栅栏的结构形式可采用个别设计,高度不低于2.7米;应有计划地修建人行地道或天桥,彻底解决人、畜和车辆通行问题。
  此外,《办法》还明确了铁路防护栅栏管理的职责和分工,并要求各铁路局将防护栅栏的管理纳入考核范围。


 
 
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